上海nmrv铝合金减速机-中大恒天电机有限公司

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    2020-9-2

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减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积,相对于电机来讲出力,故减速机输出轴更易被折断。因此,用户在使用减速机时,对其输出端装配同心度的---也应十分注意!除了由于减速机输出端装配同心度不好,而造成的减速机断轴以外,减速机的输出轴如果折断,不外乎以下几点原因。

首先,错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时,误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了,其实不然,一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比,得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩,二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需工作扭矩。理论上,用户所需工作扭矩一定要小于减速机额定输出扭矩的1.5倍。尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则,这不仅是对减速机里面齿轮的保护,更主要的是避免减速机的输出轴就被扭断。




2.当齿轮圆周速度v>;12m/s或蜗杆圆周速度v>;10m/s时,则不宜采用浸油润滑,因为粘在齿轮上的油会被离心力甩出而送不到啮合区,而且搅动太甚会使油温升高、油起泡和氧化等降低润滑性能。此时宜用喷油润滑,即利用油泵(压力约0.05~0.3mpa)借助管子将润滑不高但工作条件相当繁重的重型减速器中和需要大量润滑油进行冷却的减速器中。由于喷油润滑需要专门的管路、滤油器、冷却及油量调节装置,因而费用较贵。对蜗杆减速器,当蜗杆圆周速度p≤4~5m/s时,建议蜗杆置于下方(下置式);当v>;5m/s时,nmrv铝合金减速机供应商,建议蜗杆置于上方(上置式)。




齿轮减速器的润滑油粘度可按高速级齿轮的圆周速度v选取:v≤2.5m/s可选用中极压齿轮油n320;v>;2.5m/s或循环润滑可选用中极压齿轮油n220。若工作环境温度低于0°c,使用润滑油须先加热到0°c以上。 蜗杆减速器的润滑油粘度可按滑动速度vs选择:vs≤2m/s,选用n680极压油;vs>;2m/s,可选用n220极压油.蜗杆上置的,上海nmrv铝合金减速机,粘度应增大30%。  

轴承的润滑

减速器中的滚动轴承常用减速29内用于润滑齿轮(或蜗轮)的油来润滑,其常用的润滑方式有:    

1.飞溅润滑  

减速器中只要有一个浸油齿轮的圆周速度v***1.5~2m/s,即可采用飞溅润滑。当v>;3m/s时,飞溅的油可形成油雾并能直接溅入轴承室。有时由于圆周速度尚不够大或油的粘度较大,nmrv铝合金减速机报价,不易形成油雾,nmrv铝合金减速机供应,此时为使润滑---,常在箱座接合面上制出输油沟,让溅到箱盖内壁上的油汇集在油沟内,而后流入轴承室进行润滑.在箱盖内壁与其接合---接触处制出倒棱,以便于油液流入油沟。在难以设置输油沟汇集油雾进入轴承室时,亦有采用引油道润滑或导油槽润滑。    




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