蜗杆圆周速度v≤10m/s的蜗杆减速器可以采用浸油润滑。当蜗杆下置时，油面高度约为浸入蜗杆螺纹的牙高，但一般不应超过支承蜗杆的滚动轴承的滚珠中心，以免增加功耗。但如果因满足后者而使蜗杆未能浸入油中（或浸油---不足）时，则可在蜗杆轴两侧分别装上溅油轮，使其浸入油中，旋转时将右甩到蜗杆端面上，而后流入啮合区进行润滑。当蜗杆在上时，蜗轮浸入油中，铝合金减速机，其浸入---以一个齿高(或超过齿高不多)为宜。
齿轮减速器的润滑油粘度可按高速级齿轮的圆周速度v选取：v≤2.5m/s可选用中极压齿轮油n320；v>;2.5m/s或循环润滑可选用中极压齿轮油n220。若工作环境温度低于0°c，铝合金减速机价格，使用润滑油须先加热到0°c以上。 蜗杆减速器的润滑油粘度可按滑动速度vs选择：vs≤2m/s，选用n680极压油；vs>;2m/s，可选用n220极压油．蜗杆上置的，粘度应增大30%。
轴承的润滑
减速器中的滚动轴承常用减速29内用于润滑齿轮(或蜗轮)的油来润滑，其常用的润滑方式有：
1.飞溅润滑
减速器中只要有一个浸油齿轮的圆周速度v***1.5～2m/s，即可采用飞溅润滑。当v>;3m/s时，飞溅的油可形成油雾并能直接溅入轴承室。有时由于圆周速度尚不够大或油的粘度较大，不易形成油雾，此时为使润滑---，常在箱座接合面上制出输油沟，让溅到箱盖内壁上的油汇集在油沟内，而后流入轴承室进行润滑．在箱盖内壁与其接合---接触处制出倒棱，以便于油液流入油沟。在难以设置输油沟汇集油雾进入轴承室时，亦有采用引油道润滑或导油槽润滑。
工业减速机与执行机构和原动机组装时，应对联接法兰清理打磨干净联接法兰对接部位直口平整度，铝合金减速机，---平齐，并对法兰周圈所有螺栓配齐、紧固。
装配的传递元件（联轴器、链轮）应当保持转动平衡，铝合金减速机，以免引起不允许的径向力或轴向力。通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。
减速机安装必须刚性固定在坚实的水平基础或铅直机架上，并做好调平。必须---原动机、联轴器、减速机、执行机构的同轴度一致，以免出现运转偏摆对设备输入、输出轴及轴承增加附加应力而造成损坏。
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