一般情况下，蜗杆为主动轮，材料是密度大的合金钢，不易磨损；蜗轮为从动轮，材料为青铜的。
蜗轮用青铜为原材料，主要是出于以下两点的考虑：
1、蜗杆材料 对高速重载的传动，蜗杆常用低碳合金钢（如20cr、20crmnti）经渗碳后，wp蜗轮蜗杆减速机公司，表面淬火使硬度达56 ～62hrc，再经磨削。对中速中载传动，蜗杆常用45钢、40cr、35simn等，表面经高频淬火使硬度达45～55hrc，wp蜗轮蜗杆减速机，再磨削。对一般蜗杆可采用45、40等碳钢调质处理（硬度为210～230hbs）。
2、青铜质地比较软，一般蜗杆的材料都比蜗轮硬，蜗轮是被动轮，蜗杆是主动轮一般都与电机相连，万一设备发生故障不能转动，电机可以通过蜗杆把质地软的蜗软损坏，来保护电机不被烧坏，wp蜗轮蜗杆减速机，电机继续转动。
1、---组装品质
为了---组装品质，该厂选购和制做了许---修工具，拆解和重新安装减速机蜗轮、蜗杆、滚动轴承、传动齿轮等零部件时，避免出现用锤子等其他硬工具直接敲打；拆换传动齿轮、蜗轮蜗杆时，尽可能应用零部件和成对拆换；装配输出轴时，要考虑公差配合，d50mm，应用h7/k6，d50mm，应用h7/m6，另外要应用防粘剂或油，防护空心轴，wp蜗轮蜗杆减速机供应，预防磨损锈蚀，预防配合面积垢，维修时难拆解。
如果设计的减速机没有罩，则减速机不能达到均衡，导致罐内压力越来越高，漏油。 2.机油太多 在减速机运行过程中，油池被搅拌很多，润滑油在机器的各处飞溅。 如果油量过多，则大量的润滑油积聚在轴封，接合面等中，导致泄漏。 3.维护过程不当 在设备维护期间，由于粘合表面上的污垢不完全去除，密封剂选择不当，密封件反向定位以及未能及时更换密封件，可能会发生漏油。
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